"Prépa : Suzuki GSR 1000 Espace Motos 95





Toutes les GSR 1000 dévoilées jusqu’à aujourd’hui étaient réalisées sur la base de GSX-R 1000 décarénées. L’équipe d’Espace Motos 95 est partie d’une GSR 750 en lui greffant un moteur de 1 000 cm3.

Vu le nombre de demandes de clients impatients de voir débarquer une GSR 1000, l’équipe d’Espace Motos 95 a relevé le défi en partant d’une GSR 750 d’origine. Contrairement aux autres machines qui étaient des GSX-R décarénées (comme la Virus récemment essayée), cette GSR en est réellement une.

Le cadre est entièrement d’origine et n’a pas été modifié. Mais des platines faites sur mesure ont été adaptées pour fixer un bloc de GSX-R 1000 (2007-2008). En revanche la fixation au niveau du carter moteur n’a demandé aucune modification. En plus du moteur, le faisceau, le radiateur et le tableau de bord ont également été repris d’une GSX-R 1000.

Au niveau des liaisons au sol, la fourche provient d’une GSX-R 750 (2006-2007), les étriers Brembo des GSX-R 600 et 750 actuelles et le bras oscillant d’une GSR 600. Il a été modifié pour pouvoir être monté sur la 750 et ne pas gêner le fonctionnement de l’amortisseur Öhlins à bombonne séparée. La roue arrière est d’origine, l’avant a été reprise sur une GSX-R actuelle, tout comme le maître-cylindre.

Au niveau de l’habillage, la moto est entièrement d’origine mis à part un sabot moteur. La peinture rouge et noire réalisée par DBD Paint est inspirée de la série spéciale GSX-R Yoshimura dévoilée à l’été 2010."

Source: MotoRevue.com