West-Riders

florian · Date de naissance: 05/04/1982

Alors pour le passage en poly, il vous faut un ZX6 ou n'importe quelle sportive,
un poly,
un garage,
du temps

1) On met sur béquille, on protège le réservoir, on enlève les rétros et la bulle

2) On commence par démonter les vis du bas du carénage,
tout ce qui tient les 2 côtés ensemble,
on enlève le coté droit, puis le gauche

3) A ce stade la tête de fourche vient toute seule, en fait ca tient par les rétros Mr. Green

Donc on déconnecte les fils électriques en repérant avec du scotch de couleur

4) Là on croit qu'on a fait le plus dur et bah non.
Donc on remonte dans l'autre sens.
D'abord le haut du poly. On utilise les fixations des rétros pour commencer, puis les cotés du cadre.
On remet la bulle.

5) On met le bas du poly avec les vis dzus en commençant par la droite. Puis on fixe le bas du poly comme le carénage d'origine.

6) On enlève le capot de selle,
on déverrouille la selle pilote tenue par l'écrou,
on enlève les clips noirs par en dessous,
on enlève les vis.
On peut enlever le haut de la coque arrière.

On démonte la plaque d'immat, on enlève les écrous des clignos, on déconnecte les fils électriques, toujours en repérant avec du scotch,
on enlève les écrous du support de plaque et le passage de roue vient.

7) le haut du poly arrière tient par la selle pilote.
Il faut positionner le poly et la selle.
Ensuite on verrouille la selle par en dessous (super pratique) Bannir

En on monte le bas du poly avec les dzus.

Pas de photos because recharge de batterie.
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Mieux vaut ressembler à un cosmonaute qu'à un steak-haché.