West-Riders

florian · Date de naissance: 05/04/1982

Voilà voilà,
c'est la fin de la saison (ou presque) et je pense à changer le CB

Soit pour un R6
http://www.leboncoin.fr/motos/143905576.htm?ca=20_s
soit pour un ZX6
http://www.leboncoin.fr/motos/145360518.htm?ca=20_s
soit pour un gex
soit un CBR
http://www.leboncoin.fr/motos/144525520.htm?ca=20_s

Pourquoi une sportive ?
Parce que je pourrais pas me passer des bracelets.
Ce point est non négociable.
Je ne ferais pas partie de la "popoche kawette team".

J'ai aussi pensé à un SVS :
http://www.leboncoin.fr/motos/142986730.htm?ca=20_s
mais vu le peu de pilotes avec ca, je sais pas.

Je voudrais savoir s'il y a des modèles à éviter ou à conseiller.
Je recherche un truc agile comme le CB et qui pardonne un minimum.
Niveau budget, on va dire 4000€ équipé piste. De préférence avec la CG.

Sinon je refais un an avec le CB et j'économise pour un R6 plus récent.
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Mieux vaut ressembler à un cosmonaute qu'à un steak-haché.

steph79 · Date de naissance: 15/03/1973

le r6 et le zx6 sont pas mal , a méditer
le cbr il ce touche les tétons Neutral

le svs est un poil cher , la peinture : ils peuvent ce la garder pour la piste Neutral

le gex , pas de lien Mr. Green

, mais bon cela reste un gex pour la piste.

demande a antoine (venon) il roule en svs, et vu les 1"56 sur le vigeant , cela doit le faire ???

je dirais svs pour la simplicité et son cout , 160 ou 180 pour le boudin ??? (en 180 c'est mieux)
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florian · Date de naissance: 05/04/1982

les liens ne sont que des exemples
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flo · Date de naissance: 18/03/1987

si tu montes un peu (4500 env), tu dois pouvoir degoter des zx6r à partir de 2006 equipé comme y faut
parmi les 600 c est celle qui me botte le plus perso...
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"Il n'y a pas de chute sans gravité."
Isaac Newton

radicale · Date de naissance: 21/05/1987

Perso je te conseillerai aussi sur le 636... Pour 4000€ c'est possible. Wink

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Tchi-Tchi · Date de naissance: 30/12/1989

franchement des 600 il y en a a la pelle !!

si tu veux pas taper ds la sportiv , j'aurait plus tendance a prendre ça : http://www.leboncoin.fr/motos/144486094.htm?ca=20_s qu'un SV.

sinon ben des truk comme ça il y en a plein ! http://www.leboncoin.fr/motos/137331250.htm?ca=20_s

le choix manque pas Mr. Green

apré faut trouver LA bne occaz.
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Flo#01

T'as pas une marque fétiche ? ça simplifirais pas mal ! ^^
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"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards" Paul Posichon

charly.16 · Date de naissance: 26/12/1985

Pour a part, avec ce budget et les attentes, en enlevant le SV, les R6 sont un bon choix (les deux liens ci dessus). Ensuite le SV (ou ER6) je pense pas que ce soit le meilleur choix mais de loin pas le pire après un CB. Ce type de machine (bi 650) est l'évolution, ce qui n'est pas si mal mais pour changer... mais ça change pas tant que ça. Ensuite les 600 sportif équipé pour la piste c'est autre chose, étudié pour. Je sais pas si j'arrive a me faire comprendre.

Pour résumé sortir du CB pour prendre unSV/ER6 est un bon choix mais on retrouve quasiment la même machine si ce n'est en mieux. Le 600 est un brin de folie qui n'est pas a écarté.

Ou bien alors comme tu le dis, tu peux toujours économiser un peu plus durant une année pour acheter quelques de chose de plus récent (et puis les tarifs descendront d'ici là). Mais le choix reste tiens.
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florian · Date de naissance: 05/04/1982

Effectivement SV et ER-6 sont la suite logique au CB.
Mais ils ont des guidons plats à de rares exception.

L'avantage du 600 sportif, c'est que c'est prévu pour pister.
harg, ca va être dur de choisir.
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Jonathan33 · Date de naissance: 28/07/1989

Moi j'y connais rien, mais je te conseille la sportive! Si c'est elle qui te plait, fonce! Et au moins tu la gardera quelques temps! Car si c'est pour acheter un ER-6 et le revendre en fin de saison de prochaine parce que tu sera lassé autant prendre la sportives! Smile

Et comme ça, ça fera un CB pour Jim! Mr. Green

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"Il vaut mieux une suze glacée qu'une Suz' cassée !"

Poireau ascendant Lopette

Tom#23 · Date de naissance: 04/09/1977

Une pistarde est née pour la piste. Le reste n'est que palliatif.

Dans les meilleurs millésimes à pas trop cher :
R6 = à partir de 2000 (le 99 n'est pas totalement fiable).
600 CBR = le RR à partir de 2003 (avant comme le FS, c'est plus de la sportivo-routière)
600 GEX = à partir de 2001, après le SRAD anémique quoi
6R = à partir de 99 (j'ai commencé avec çà)

Une préférence pour le R6, qui a toujours eu une vocation de pistarde pure et dure. Et le RR 2003/2004 qui marche très fort.
Pas mal de pièces dispos pour ces 2 modèles.

Moto sans CG, à éviter sans réfléchir. A chaque fois, ça pue.

Okay

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flo · Date de naissance: 18/03/1987

je pencherais pour un 600 aussi sport aussi Wink

laisse tomber le sv et l er6, tu va pas avoir une grosse evolution je pense à mn avis

sinon je reste persuader que tu remettrai ton guidon droit, tu serais plus à l'aise sur ton cb, tu est grand et les bracelets, pour avoir pas mal roulé avec ça sur la mienne, ben c est pas le top sur le circuit Wink

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Isaac Newton

Jonathan33 · Date de naissance: 28/07/1989

regarde ça -> http://www.leboncoin.fr/motos/135564120.htm?ca=20_s

Il serais peut être ok pour un échange contre le cb...
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Poireau ascendant Lopette

cerbere · Date de naissance: 25/08/1983

UN CBR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.leboncoin.fr/motos/137567838.htm?ca=20_s

Un truc comme ça c'est génial et c'est le genre de bécane qui te permet quelques erreurs sans souci
Pour celle là y'a juste le truc de la carte grise, son papier honde je sais pas ce que c'est... Wink

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Si la vie était un long fleuve tranquille, j'me déplacerais en barque ... pas en CBR!

cerbere · Date de naissance: 25/08/1983

Ca c'est green aussi y'a juste à négocier un poil le prix...
http://www.leboncoin.fr/motos/149304595.htm?ca=20_s
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Si la vie était un long fleuve tranquille, j'me déplacerais en barque ... pas en CBR!