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mais qu'a-t-il donc
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même pas mal
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PostPosted: Sun 27 Jun - 00:15    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

le vieux fossile te tiendra au courant, Thorr Mr. Green
JapAddict , non elle n'a pas été  rappelée, mais j'ai déjà eu un problème alors qu'elle était neuve, le régulateur de charge a grillé au moment de repartir des 24h du Mans l'an dernier et il a donc était changé, sous garantie bien sûr (on m'a dit " défaut de fabrication!") ! y a pas l'ABS et euh elle est tombée une fois de chaque côté, mais les 2 fois, c'était complètement à l'arrêt ... piou c'est fou ce que c'est lourd une moto quand ça penche














un peu













beaucoup
























de trop Mr. Green  quand je l'ai ramenée à Lacroix pour la révision des 12000 j'en ai parlé et  on m'a dit qu'il fallait peut-être enrichir mais c'est tout et là je trouve que le problème est de pire en pire  Crying or Very sad !
Et avant d'y retourner je préfère savoir ce que les uns et les autres en pensent car je n'y connais rien en méca et ils pourraient me facturer des tas de trucs que je ne ferais sûrement pas la part des choses Wink !!!  
C'est bien connu, un homme euh ............ une femme Mort de Rire ! avertie en vaut 2 !!! Okay


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CHIEN_FOU
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PostPosted: Sun 27 Jun - 15:04    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

Jonathan33 wrote:
nitchoul wrote:
fred moi perso entre 12000 et 24 000 je fait les 18000 en generale histoire de faire ca bien !!!

Fred' parle du réglages des injecteurs et des soupapes je crois!

Sinon les révisions c'est bien tous les 6000km!




Merci Jon, toi tu suis!!! Okay


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nitchoul
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PostPosted: Sun 27 Jun - 17:05    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

Mort de Rire oh eh fallait comprendre !!

sinon coco essaie d'apeler yo il sera peut etre te dire lui ?
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Avec Nitchoul tout est cool !!!
DTA parce que je le vaut bien !!!!


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JapAddict
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PostPosted: Mon 28 Jun - 17:59    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

Ben déja voi pour le rappel, si certaine on été touchée, la tienne peut l'etre aussi!

Lors de tes chute a droite, verifie que les contacteur (frein et embrayage) ai pas manger, je sais pas comment est foutu le systeme elec du GSR mais si le contacteur de frein (ou d'embrayage) fait partis de la sécu de démarage, il peut poser prob si il se met en court circuit et du coup coupe le moteur!


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même pas mal
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PostPosted: Thu 1 Jul - 23:48    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

bon je suis allée chez Lacroix hier , je leur avais déjà parlé à la révision des 12000 en avril , des creux qu'il y avait , voire même de + en + souvent de la moto qui perdait toute réaction, surtout au rétrogradage de la 4ème à la 3ème! je leur ai dit que c'était de pire en pire et 2 mois après la révision, à 16000 elle commençait même à caler au rétrogradage de la 2ème à la 1ère Shocked   Bannir  Anthony, le mécano m'a modifié le réglage de l'injection et m'a dit qu'il y a fréquemment ce problème sur les GSR ! Crying or Very sad  le réglage ne doit plus bouger mais si les modif ne réglent pas le problème , il m'a dit qu'il faudrait leur laisser la moto plusieurs jours Neutral  
eh beh quelle différence , je retrouve ma mobylette , c'est nickel !!! et surtout beaucoup moins flippant Mr. Green  !!! merci à tout le monde !!!
ah ben j'oubliais, je suis arrivée en fin de journée le sourire aux lèvres, on m'a pris la bécane alors qu'il y avait manifestement plein de taf et rien fait payer  Okay


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Thor666
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PostPosted: Fri 2 Jul - 04:59    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

Okay Okay Okay Okay Content pour toi Coco Okay
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PostPosted: Sat 3 Jul - 23:42    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

merci fils d'Odin Okay Okay Okay !

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ViperTheSniper
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PostPosted: Thu 22 Jul - 11:17    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

alors je vais répondre a memepasmal, ton GSR a le syndrome du jeu au soupapes mal reglé d'origine.


c'est connu et pris en charge sous garantie... sauf que le reglage est refait tout les 24000km et que si t'en es proche, il te suffit d'attendre ce seuil pour avoir le soucis reglé, tout les GSR sont concernés des 2006 au 2010, de 10km a 18000km, alors voila, tu as eu le droit a la qualité suzuki ^^




j'y suis passe et mon soucis a duré 2ans avant qu'il ne trouve la solution et ne prenne en charge, bref bonne balade avec ta meule en etat
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PostPosted: Thu 22 Jul - 11:18    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

au fait t'as eu une reponse depuis que tu l'as laisser???
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Jonathan33
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PostPosted: Thu 22 Jul - 13:15    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

même pas mal wrote:
bon je suis allée chez Lacroix hier , je leur avais déjà parlé à la révision des 12000 en avril , des creux qu'il y avait , voire même de + en + souvent de la moto qui perdait toute réaction, surtout au rétrogradage de la 4ème à la 3ème! je leur ai dit que c'était de pire en pire et 2 mois après la révision, à 16000 elle commençait même à caler au rétrogradage de la 2ème à la 1ère Shocked   Bannir  Anthony, le mécano m'a modifié le réglage de l'injection et m'a dit qu'il y a fréquemment ce problème sur les GSR ! Crying or Very sad  le réglage ne doit plus bouger mais si les modif ne réglent pas le problème , il m'a dit qu'il faudrait leur laisser la moto plusieurs jours Neutral  
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ah ben j'oubliais, je suis arrivée en fin de journée le sourire aux lèvres, on m'a pris la bécane alors qu'il y avait manifestement plein de taf et rien fait payer  Okay



Son soucis est résolu apparemment!
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PostPosted: Thu 22 Jul - 21:20    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

bah ouais mais le réglage de l'injection ne résout pas, j'ai eu le cas 2 fois, faut refaire le réglage des soupapes... car refaire l"enrichissement augmente la conso et le soucis est atténué mais revient, donc je voulais savoir si elle avais a nouveaux le soucis  Okay
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nitchoul
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PostPosted: Sat 24 Jul - 07:39    Post subject: mais qu'a-t-il donc Reply with quote

t'arrive comme la cavalerie viper c'est regler depuis longtemps !!!! faut suivre bon ont t'excuse t'a une kawette !!!! Mort de Rire Mort de Rire
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