West-Riders

charly.16 · Date de naissance: 26/12/1985

Salut a tous,

voici une bonne adresse: http://www.rs-performances.ea29.com/

Sam est très sympa, de très bon conseil, travaille propre, très outillé (banc de puissance, outils spécifiques aux préparation etc...), mais également revendeur de pas mal de chose, exemple: Ohlins, Bihr, Hyperpro, Rizoma et plein d'autre du domaine cross ou route.

Wink

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Tom#23 · Date de naissance: 04/09/1977

J'ai déjà un Sam... Et en plus il boit de la bière! Mort de Rire

Sérieusement, tu fais préparer chez lui? Sachant que ton règlement te limite pas mal.
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charly.16 · Date de naissance: 26/12/1985

Oui mon règlement est strict! Moto quasi stock! En revanche il va s'occuper de mes suspattes. Peut-être pas dés la première manche.
Okay

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Tom#23 · Date de naissance: 04/09/1977

C'est très chaud à régler...

Mais c'est fou comme cela change le comportement.
Le R6 sortait trop large des virages et j'avais du mal à la ramener. Quelques clics de mon copain Sam (le mien

), et tout est rentré dans l'ordre.

Avec le 6R, le cul se dandinait de trop sur les gros freinages comme au trop-tard, idem. Quelques réglages, (enfin tout à fond sur la vieille kawette) et elle bougeait beaucoup moins.

C'est important mais il est parfois difficile de retranscrire ce que tu souhaites.
C'est pour cela qu'il est bien d'essayer d'autres bécanes de temps pour voir le potentiel de chacune.
C'est en essayant le CBR de Sam que j'ai vu le problème du R6.
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flo · Date de naissance: 18/03/1987

grave que c est important les suspensions...
pour ma part je suis une grosse TANCHE, j'y comprend rien Mort de Rire

j'aimerais avoir de bons conseils avec des gars qui expliquent car c est un vrai bordel à avoir un truc au poil!

après ya des gars qui tournent très fort stock, donc bon ca blase un peu Neutral

mon avis est que ca joue bcp sur des motos sportives (pointues)
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"Il n'y a pas de chute sans gravité."
Isaac Newton

Tom#23 · Date de naissance: 04/09/1977

Oui car sur les vieilles bécanes, c'est un peu on-off.
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Nacymio · Date de naissance: 26/06/1989

Ben les bécanes récentes sont quand même pas mal sensible au moindre changement de réglage...
Après il est impératifs d'avoir des éléments en bon état.
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Sliders rapés + pneus boulochés = bonne journée

Soit prudent roule à gauche et en plein phare !

yohan · Date de naissance: 01/07/1981

pour ma part, je suis pratiquement revenu au reglage d'origine, a part l assiette que g remonté un peu pour eviter de glissouiller sur les gros freinages.... a mon avis pour un usage routier gardez vos reglage d origine!!!!!!!!!!!
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il est fini rossi
team les cochons sauvages

Nacymio · Date de naissance: 26/06/1989

Tout à fait d'accord pour l'usage routier, mais bon après sur piste c'est comme pas les mêmes contraintes et les même demandes...
Quand tu freines c'est au taqué et idem quand t'accéléres, et tu es plein angles dans quasiment chaque virage, donc c'est quand même important d'avoir des bon réglages...
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yohan · Date de naissance: 01/07/1981

ecoute nacy , je suis pas un grand pIlote ,j ai jsute fais la coupe pirelli et je roule une 20 aine de fois dans l annee pour mon plaisir, mais mes reglage sont tres proche de l origine a part mon assiette remonte et ca va tres bien!!!!!!!!!!!!!!!
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il est fini rossi
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Nacymio · Date de naissance: 26/06/1989

Ok, ben dans tous les cas tu as plus d'expérience que moi Mr. Green

Et tu roules avec des suspensions non préparées ?
Moi j'ai encore le temps je pense avant d'arriver au bout des miennes, mais les 636 sont assez "mal" réputé pour la compression de la fourche par exemple, et ça se sent, la moto a vraiment tendance à plonger au freinage, même en fermant pas mal la compression.
Après la fourche d'un gex 2008 est surement meilleur.
Et puis les réglages, ça permet, certes, d'aller plus vite, mais ça apporte surtout un "confort" non négligeable. Et ça dépend surtout de chaque pilote...
Je pense que certain préfère rouler plutôt "mou" et d'autre plutôt "dur" (je parle des réglage hein Mr. Green

)
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Tom#23 · Date de naissance: 04/09/1977

Quand je vois un R1 2009 stock, sorti de rodage, roulé en '47/'48 au Vigeant, et ce tout en glisse (que c'était beau

)... Je me dis que beaucoup se monte le bourrichon.

Mais effectivement, certaines motos ont besoin d'être affiné.
Beaucoup de pilotes te préconise une bonne fourche préparée avant de toucher aux chevaux.

Ce qui me surprend sur les vidéos cam embarquée de "vrais" pilotes, c'est la stabilité de la bécane. L'image ne saute même pas à 180 en pleine courbe. Shocked

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Nacymio · Date de naissance: 26/06/1989

C'est parce qu'ils ont des supers caméras Mr. Green

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yabon racing · Date de naissance: 16/02/1975

+1

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www.yabonracing.com

ToMaX #01 · Date de naissance: 10/02/2002

Beu Beu Beu... J'ai roulé une quinzaine de fois l'année dernière avec un GSR 600 ENTIÈREMENT stock question suspensions(sans fourche inversée) et je faisait quand même de bons chronos (1 min 02 sec à la Génétouze) et là je viens de passer au Gex et c'est un vrai régal donc pour moi je vois pas le besoin de faire des réglages tant que l'on a pas poussé les suspates à leurs limites. J'ai changé le GSR car l'amortisseur arrière ne suivait plus et sa dandinait en sortie de courbe (et y avait aussi un manque de chevaux) mais sinon yavais largement de quoi faire d'origine donc sur une sportive je je pense pas qu'il n'y est quelque chose à dire, jesuis d'accord avec Yo (et non pas parce que je roule avec lui mais par experience).
Faut juste se sortir les doigts du cul "Cochons Sauvages Addict"
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To punish and enslave.
Membre assidu et gradé des cochons sauvages
Gruiiiiiiikk!!!!!!!